A népszerű Fusion modellt követő, 2010-es Ford Fusion Hybrid a gyártó első szedánja. A fusion hybrid előzménye, a Ford Escape elsőgenerációs hibridrendszere, aminek továbbfejlesztése a Fusion benzines-elektromos rendszere.

Ford Fusion Hybrid

A népszerű Fusion modellt követő, 2010-es Ford Fusion Hybrid a gyártó első szedánja. A fusion hybrid előzménye, a Ford Escape elsőgenerációs hibridrendszere, aminek továbbfejlesztése a Fusion benzines-elektromos rendszere.

A második generáció egy erősebb 2,5 literes, 156 lóerős, négyhengeres motort és egy 106 lóerős villanymotort használ az első kerekek meghajtására. A rendszer főként az Atkinson-, és kevésbé a legtöbb belső égésű motor által használt Otto- ciklusra épül. Utóbbi négy üteme az Atkinson-ciklusban a forgattyús tengely egyetlen fordulata alatt játszódik le. A dugattyú és a forgattyús tengely kapcsolatának kialakítása miatt a terjeszkedési ütem lökethossza nagyobb, mint a sűrítési ütem lökethossza, ezáltal megnövelve a hatékonyságot.

Ennek a rendszernek is köszönhető a kategóriájában kiemelkedően alacsony üzemanyag fogyasztás. A Fusion Hybrid fogyasztása 41 mérföld/gallon városban és 36 mérföld/gallon városon kívül, tehát a teli, 17 gallonos tankkal több, mint 600 mérföld tehető meg. A vezetők azon általános igényére, hogy minél hosszabb ideig használhassák az elektromos erőforrást egy-egy vezetés alkalmával, is sikerült megoldást találniuk a tervezőknek, így egészen 47 mph-s sebességig a Ford Fusion Hybrid az elektromos motort hasznosítja.

Ajánlott tartalom

Új távlatokat nyithat az otthoni energiatárolás és az elektromos autók összekapcsolása

Az új otthoni energiatároló támogatás nemcsak akkumulátorral, hanem hosszabb távon elektromos autóval együtt is jelentős megtakarítási és rugalmassági lehetőséget nyithat a napelemes háztartások számára.