2011 és 2060 között a legoptimistább, magas termékenységgel számoló előrejelzés is közel 1,4 milliós veszteséget jelez Magyarországon.

Az Európai Fényelektromossági Ipari Egyesülés (European Photovoltaic Industry Association, EPIA) kimutatásai alapján az újonnan telepített napelemek áramtermelése tavaly elérte a 38,4 gigawattot, ami 28 százalékos növekedést jelent 2012-höz képest.

A felszínen úgy tűnik, a német luxusautó-gyártók egy kanál vízben megfojtanák egymást, de vannak célok, amelyekért még a piaci érdekellentéteket is szívesen félreteszik. Ilyen cél a drótnélküli személyautó-töltő szabványának kifejlesztése és elterjesztése – ezen együtt munkálkodnak.

Egy év alatt csaknem 20 százalékkal esett az elektromos autók ára Németországban – derült ki az IFUA Horváth & Partners nemzetközi vezetési tanácsadó cég felméréséből. Bár ezek a járművek még mindig jóval drágábbak a benzines vagy dízelüzemű kocsiknál, az árkülönbség egyre mérséklődik.

A napelemes rendszerek telepítése egyre inkább Ázsiába helyeződik át, s egyre nagyobb hangsúlyt kapnak a villamosenergia-tárolás újszerű módszerei.

Az évtized végéig legalább 1500 megawattnyi erőművi kapacitást kellene üzembe helyezni Magyarországon a várható leállások és az áramimport növekedési üteme alapján, mutatott rá legfrissebb tanulmányában Stróbl Alajos energetikai szakértő. Szerinte az erőművi beruházásokban az államnak az eddiginél nagyobb szerepet kellene vállalnia.

Környezetkímélő elektromos autók vásárlását írják elő a helyi kormányzatoknak a kínai kormányszervek, egyben támogatást helyeztek kilátásba új autók vásárlásához - derült ki egy frissen közölt pekingi dokumentumból.

Sokan csak tudósok körében népszerű, tanulmányokban megvitatott témaként tekintenek a klímaváltozásra, amit a végén aztán úgyis megoldanak a szakemberek. Pedig egyelőre egyáltalán nem biztos, hogy az emberiség úrrá tud lenni rajta. Az viszont teljesen biztos, hogy mindenkit érint, számszerűsíthetően.

Az imidacloprid nevű növényvédő szer okozza a közelmúlt jelentős madárpusztulását Európában holland kutatók szerint.

A vízlépcsők hiánya gazdasági, kereskedelmi, energetikai és környezeti kárt okoz az országnak – állítja a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségének elnöke. Az alacsony vízállás miatt kevesebb ideig hajózható a folyó, egyben kihasználatlan az infrastrukturális előnye.