Alternativ Energia www.alternativenergia.hu
Az új szabályozás értelmében jövő júliustól már nem lehet úgy értékesíteni elektromos autót, hogy az ne lenne felszerelve valamilyen hangkibocsátó eszközzel.
Kevésszer rémültem meg jobban biciklin annál, mint amikor egy békés délután megelőzött egy Prius a kihalt Tűzoltó utcában. Nem hallgattam zenét, csak a madárcsicsergést. Nem is hallottam mást, csak a madárcsicsergést. Így eléggé meglepett, amikor a semmiből mellém került egy autó. A probléma valós, az elektromos autók 40 km/h-ás sebesség alatt annyira halkak, hogy szinte észrevehetetlenek. Erre a problémára jelent megoldást az az új szabályozás, melynek értelmében jövő júliustól már nem lehet úgy értékesíteni elektromos autót, hogy az ne lenne felszerelve valamilyen hangkibocsátó eszközzel, ami 40 km/h-ás sebesség alatt elég hangosan szól ahhoz, hogy az autó észrevehető lehessen. A egész EU területére kiterjedő szabályozás szerint a korábban értékesített elektromos autókat 2021-ig kell pótlólag felszerelni a hangkeltő eszközökkel.
A szabályozás egyik élharcosai a vakok és gyengénlátók voltak, akiket aztán tényleg életveszélybe sodortak a szinte hangtalanul suhanó elektromos autók. De hogy a probléma minden gyalogost érint, azt a közlekedésbiztonsági statisztikák fényesen bizonyítják. A brit adatok alapján az elektromos autók 40 százalékkal nagyobb valószínűséggel lesznek részesei gyalogosgázolásoknak. Egy másik felmérés szerint a vakok és gyengénlátók 93 százalékának vannak nehézségei az elektromos autók észlelésében. A helyzet megoldása azért vált égetővé, mert például Nagy-Britanniában 2013-ban még csak 3500 elektromos autót regisztráltak, de most már 140 ezer ilyen közlekedik az utakon.
A jelenlegi elképzelések szerint az elektromos autók 40 km/h-ás sebesség alatt fehér zajt árasztanak magukból. Ez egyrészt az autó utasainak se zavaró, mert kellemes hang, másrészt nagyon elüt a környezet zajától, és rendkívül pontosan azonosítható a hang forrása, írta a 444.hu.