Takarékoskodás

Egy ilyen épület megépítése kb. 10%-kal több a hagyományos épületekénél, de ha leszámítjuk, hogy igen-igen olcsó lesz az üzemeltetése, akkor máshogy nézzük az árát is. Megvizsgáltuk a legolcsóbb fűtésformát, és utánajártunk, hogyan és mennyit spórolunk?

Tudományos mérések is igazolják, hogy nemcsak a lélekre van jó hatással a zöld növényekkel beültetett homlokzat, hanem az épület klímájára is. Egy évig kísérték nyomon Bécsben az első élő homlokzatot.

Milyen egy igazi passzívház? Hogy lehetnek minimális fűtéssel - esetenként anélkül - kellemes szobahőmérsékletűek a helyiségek?

A biomassza források feltárását és szélesebb körű felhasználását célzó akcióterv készült el egy nemzetközi kutatási program révén négy európai régióban; a mintegy egymillió eurós költségvetésű Biomass Mobilization (BioMob) program magyarországi szakmai találkozóját kedden rendezték meg a projektben partnerként résztvevő Nyíregyházi Főiskolán.

A Szigetelésinfo.hu 2011 szeptemberi felmérése szerint hatalmasat zuhant a szigetelési ágazat jelenét és jövőjét bemutató index. Az immár 8. alkalommal elkészített felmérés szerint az építőiparon belül már az eddig kitörési pontnak látszó szigetelési ágazat is komoly problémákkal küzd.

Nagyteljesítményű biogázt előállító fermentort építenek a Magyar Cukor Zrt. kaposvári gyárában; a beruházás az Európai Unió 540 millió forintos támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával, összességében 1,1 milliárd forintból valósul meg.

Az Országgyűlés fenntartható fejlődést szolgáló testületeinek védnöksége alatt, a tudományos élet, a szakigazgatás, a társadalmi szervezetek és mentor vállalatok összefogásával, a vállalkozások energiatudatosságának elősegítése érdekében a mai nappal elindult az Energiahatékonysági Kiválósági Pályázat.

A szellőzési veszteség egy része (a réseken keresztül történő légcsere) kiküszöbölhető, amennyiben légtömör épületburkot építünk, ám a komfortérzethez szükséges friss levegő mennyiséget mindenképpen biztosítani kell.

Szakmai berkekben hangoztatott, de alig publikált vélemények szerint az új gondolkodásmód a mindennapi munkában nem igazán érhető tetten. Már a tervezés szakaszában szükséges lenne megteremteni az energiahatékonyság növelésének megoldásait.

Kína nagysebességű vasútrendszerét, melyen 321 km/h-s sebességet is elérnek a vonatok, irigyelte az egész világ, egészen egy idén történt szörnyű balesetig.