Elektromos kétkerekű

A Japán Terra Motors egy olyan elektromos robogót mutatott be, amely fedélzeti számítógépeként egy iPhone üzemel.

A 20 ezer euróból épített mobil napelemes töltőállomáson legalább két elektromos bringa is "tankolhat fel".

A roller már a múlté, az egykerekű villanybicikli az új sláger az osztrák fővárosban. Egy feltöltéssel 20 kilométert bír és akár 16 km/h-ás sebességre is képes.

Az eddigi legkerékpárszerűbb elektromos kerékpár a napokban debütált sanghaji China Cycle 2013 kiállításon, olasz fejlesztés, és csak tekerni kell.

Nincs jobb alternatívája a scooternek a zsúfolt nagyvárosi közlekedésben. A holland Waarmakers tervezői most megtalálták, hogyan lehet több mint 60 éve népszerű kismotort még fenntarthatóbbá tenni.

2020-ra akár évi 38 millió eladott e-bringával 11 milliárd dolláros üzletté válhat az ágazat. Az „állandó hátszeles” kétkerekűek iránt rohamosan nő az érdeklődés Európában is, és nem csak a hegyvidéki országokban.

Minden hatodik kilométert elektromos közlekedési eszközzel tesznek meg Ausztriában, az elektromos meghajtású autók száma azonban viszonylag lassan nő - derül ki az Osztrák Közlekedési Klub (VCÖ) kedden ismertetett tanulmányából.

Mind nagyobb a kínálat immáron az elektromos járművek piacán is. Megannyi féle különleges, egyedi, vagány modellt hoznak forgalomba a gyártók.

Nem kevesebbet, mint a 20”-os kerekek újra feltalálását ígéri az angol Kickstarter projekt.

2013. március/április folyamán elektromos rásegítéses bicikliket tesztelnek a Hajtás Pajtás futárai. A csúcskategóriás bringák úgy kerültek hozzánk, hogy elektromotorukat a magyarországi Bosch mérnökei fejlesztették és a cég miskolci, illetve hatvani gyáraiban gyártják.