Elektromos kétkerekű

A bürokrácia gyakran makacsabb kerékkötője a fejlődésnek, mint a technológia. De úgy tűnik, a Suzuki hidrogénhajtású robogóját a hivatalnokok sem tudták a feledésbe száműzni.

A kerékagy és küllők nélküli kerekes járművek nem számítanak újdonságnak. A koncepció már több mint tíz éve ismert, de eddig még nem gyártottak széles körben terjesztett szériákat.

Napjaink hihetetlen magasságokban járó üzemanyagárai már nemcsak az autóval hanem a kisebb fogyasztású motorral, robogóval való közlekedést is egyre drágábbá teszik.

A legtöbb modern design futurisztikus képpel áll elénk, de van néhány, mely előcsalogatja belőlünk a nosztalgiát. Fernando Ponce fából készült elektromos triciklije abszolút az utóbbi kategóriába tartozik.

Azt eddig is tudtuk, hogy a Google-nál dolgozni jó , viszont most tovább gyarapszik kiváltságaik sora: először a Google kaliforniai irodájának dolgozói próbálhatják ki a vezeték- és “kéz” nélküli autó-töltő szolgáltatást, azaz a Plugless Power™-t.

Nem, nem ütöttem félre, 1680 mérföld, azaz kb. 2600 km kerékpárút terveit fogadta el a minap Los Angeles városvezetése.

Egy japán autógyártó cég, a ZMP bejelentette egy új együléses elektromos robotjármű, a RoBoCar megérkeztét. A nulla-kibocsátással működő gépjármű egy sor technikai újítással van ellátva. Felszerelték egy újonnan kifejlesztett önálló rendszerrel, mely segítségével a fedélzeti computerek elirányíthatják a járművet mindenféle emberi beavatkozás nélkül.

Lehet, hogy Seinfeld sorozatának egyik epizódja adta az ihletet a jármű japán készítőinek, ahol a szereplők hajléktalanokat akarnak riksahajtással foglalkoztatni New Yorkban.

Mi az ideális városi jármű? Hát a robogó, vágják rá a praktikum jelenben élő hívei. Ugyan, a villanyautó, lelkendeznek a környezettudatos futuristák. Na, akkor ezt tessék figyelni, mosolyog erre a Honda…

A Peugeot Velocite fantázianevű autót a 2020-as évre álmodta meg Juan Carlos autótervező, amikorra a túlterhelt utak arra kényszerítik az embert, hogy környezetbarát járművekkel közlekedjen.