Technológiák

Szalmabálával hőszigetelt favázas vályogház képviseli hazánkat az Európai Építészek Szövetsége (ACE) által Brüsszelben rendezett, fenntartható európai építészetet bemutató kiállításon.

A most bemutatásra kerülő, épülő aktív ház 30 év alatt annyi energiát termel, amivel kompenzálja a felépítése, és az üzemeltetése során keletkező CO2 kibocsátást. Egyedülálló, részletes energetikai számítás készült, amely nemcsak az épület üzemeltetéséből származó CO2 kibocsátást, hanem a felhasznált építőanyagok, gépészeti berendezések előállítása (beleértve a szállítást is) során keletkező légszennyezést is figyelembe vette.

Mivel fűtenek, hűtenek, szellőztetnek majd a "lamellás lakások" lakói? Ha felépül egyszer a házunk, óriási üvegfalon át csodálom majd nappalimból a kinti zöldet, nyáron hűsölök, télen kellemesen melegedem benne. Nem zavar a szomszédok zaja, nem porosodik a polc, nem csapódik le tükrömön a pára, és ami a legfontosabb: pár ezer forintból "megúszom" a havi rezsit. Ugye, milyen szépen hangzik? Ugye, milyen sokan ábrándozunk efféléről?

Az Art Center College of Design intézményben tanuló Shane Baxley tervezte Hyundai Aebulle -t egy futurisztikus háromkerekű járművet, ami olyan biztonságban tartja a vezetőt, mint a gubó a leendő pillangót. Az európai pávapillangó gubója által inspirált jármű a biztonság mellett egy motor sebességét és mobilitását is képes nyújtani.

A Bosch 2009-es tanulmánya alapján a válasz igen.

Egy német cég olyan új rendszert fejlesztett ki, amely kedvezőtlen időjárási feltételek mellett is képes teljes mértékben hasznosítani a szélkerekek és napelem által termelt energiát.

A 200 millió dolláros “GE ecomagination Challenge: Powering the Grid” elnevezésű nyílt innovációs verseny nyerteseit hirdették ki. A júliusban meghirdetett verseny a GE ecomagination programjának része, amelynek keretében a cég a következő generációs hálózati technológiák fejlesztését és a globális energetikai rendszer átalakítását kívánja elősegíteni nyílt együttműködés révén.

Tovább zöldíti kínálatát a Toyota, a világ legnagyobb autógyára 11 új hibrid modellt vezet be két éven belül. A japán társaság csütörtöki közleménye szerint az egyik új modell minden eddigi hibrid meghajtású kocsinál takarékosabb, üzemanyag-hatékonysága literenként 40 kilométer, vagyis 3 liternél is kevesebb hagyományos üzemanyagnak megfelelő energiát fogyaszt 100 kilométer alatt.

"Izland, Liechtenstein és Norvégia által támogatott az EGT Finanszírozási Mechanizmuson és Norvég Finanszírozási Mechanizmuson keresztül támogatott projekt".

Míg a nagy autógyárak piacképes vagy előkészületi stádiumban lévő elektromos autóinak ára 30 ezer eurónál kezdődik (Nissan Leaf 30 ezer, Mitsubishi i-MiEV 35 ezer, BMW Megacity Vehicle 36-38 ezer), addig egy aacheni kft. igazi "népautóval" akar betörni a villanymeghajtású mobilok piacára.