Technológiák

Gyakran felmerülőkérdés, hogy mi történik, mit kell csinálni a veszélyes hulladékokkal.

Kína nem tekinti egyedüli üdvözítő megoldásnak az elektromos mobilitást, hanem nagy hangsúlyt helyez a jövőben az alternatív üzemanyagot használó belsőégésű motorok fejlesztésére és használatára is - írja a német FOCUS Online hírportál a sanghaji JSC Automotive üzleti tanácsadó cég elemzését idézve.

A mai felgyorsult világunkban szinte köldökzsinóron lógunk az okoseszközeinken, hiszen hozzászoktunk ahhoz, hogy általuk az információk bármikor, bárhol elérhetőek számunkra. Igen ám, de mi történik akkor, ha a városban sétálva merülőben a telefonunk vagy éppen a mobilnetünk? Erre nyújtanak zöld megoldást a Kuube magyar okospadok.

A napelemes rendszerek esetében is gyakran felmerül a kérdés, hogy elhasználódásuk, illetve tönkremenetelük esetén veszélyes hulladékként kell-e kezelni az alkotórészeket.

A fenti épület nyílászárói hétköznapi ablakoknak tűnnek, de nem azok.

Ismét a Tesla elrejtett kódjai árulkodtak arról, hogy mik a gyártó tervei a soron következő frissítések egyikében.

Négy szénhidrogénes és egy geotermikus területre köthetnek koncessziós szerződést - közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium szerdán az MTI-vel.

A gyakran egyszerűen csak négy keréken guruló számítógépekként emlegetett Teslák számos olyan újdonságot hoztak, amelyek azóta is egyedieknek számítanak az autóiparban

A Tesla az elmúlt hónapokban egyre több energiát fektetett abba, hogy a sofőrök vezetés közben pontosabban lássák, hogy miket észlel az Autopilot.

Csehországban nemrég telepítették az első napelemes tetőcserép rendszert.