Technológiák

Szinte nincs már olyan személy, aki ne hallott volna valamilyen módon a napelemekről és az előnyeiről, vagy esetleg a hátrányairól.

Egy dán cég nemrégiben egy grandiózus üvegház-komplexumot állított fel Ausztrália déli részén, a sivatagban. A napenergiát sokoldalúan hasznosító napelemfarmon évi 17 ezer tonna paradicsom terem, ami az ország paradicsompiacának 15 százaléka.

Európa legforgalmasabb autópályái mentén 400 gyorstöltő-állomás kiépítését kezdik meg 2017-ben.

Napelemes repülőgéppel akar feljutni a sztratoszféráig egy svájci kalandor, mindössze pár hónappal azután, hogy két honfitársa a világon elsőként megkerülte a Földet egy energiáját kizárólag napelemekből nyerő repülővel.

Bő háromnegyed évvel ezelőtt még azt se tudtuk, hogy létezik ilyen cég, most pedig már bemutatták ez első elektromos prototípusukat.

Az állami támogatás nyomán megnőtt az érdeklődés az elektromos autók iránt, de idén még keveseknél lesz ez a karácsonyi ajándék.

A Bloomberg értesülései szerint 8-9000 dollár veszteséget hoz a GM-nek az elektromos modell minden példánya, úgy, hogy a 37 500 dolláros alapár az autó használati értékéhez képest még mindig kifejezetten drága.

A megújulóenergetikai egységek létrehozása – amennyiben nem lakosság számára gyártott háztartási méretű kiserőművekről van szó – viszonylag nagy területet igényel.

Az elektromos autók terjedésével párhuzamosan nő a töltési helyek száma. Magyarországon eddig nem volt olyan, egységesen elfogadott közlekedési, illetve információs tábla, amely egyértelműen jelölné a tulajdonosok, illetve a használók számára a gépjárművek töltési lehetőségét, jelenleg a KRESZ sem rendelkezik erre vonatkozó tábláról.