Technológiák

Mintegy 369 millió forint költségvetésű projekt keretében a James and Tailor Kft., a Károly Róbert Főiskola és a SZURO-TRADE Kft. konzorciumi együttműködésben dolgozik a nyárfa fajtákra alapozott bioetanol gyártásán - olvasható a partnerek közös, MTI-hez eljutatott közleményében.

A belga kormány egy mesterséges sziget kialakítását tervezi az Északi-tengeren.

Néhány hete írtunk arról, hogy a hollandiai Eindhoven műszaki egyetemének hallgatói napfénnyel hajtott autót építenek, hogy részt vegyenek vele a World Solar Challenge-en Ausztráliában. Ha azonban azt gondolnánk, hogy Magyarországon ilyesmivel senki nem foglalkozik, akkor nagyot tévedünk.

Sosem értenek egyet a klímatudósok és az olajlobbi, de ebben az egy kérdésben igen. A bioüzemanyagok nemhogy csökkentik a környezetszennyezést a fosszilis üzemanyagokhoz képest, de magasabb az ÜHG-vonzatuk.

Gyökeresen átalakítja az autóipart, a szervizek munkáját és az energiahálózatok működését az elektromos autók terjedése. Még akkor is, ha hosszabb távon sokan inkább az üzemanyagcellás autókat tartják a jövő járműveinek.

Miközben Magyarországon egyre több és nagyobb atomerőműveket tervez építeni az, akinek ilyesmi hatalmában áll, Németországban már lassan ciki lesz részecskék egymásnak csapásából áramot csinálni. Na jó, ez kicsit túlzás, de az biztos, hogy a elmúlt kicsit több mint 30 napban.

Amerikában, Kínában és Japánban nagyon támogatják a megújuló energiaforrásokra épülő cégeket.

A Nemzetközi Energia Ügynökség szerint Ázsiában mintegy 700 milliárd dollár befektetésére van szükség 2035-ig annak érdekében, hogy olyan megújuló energiaforrásokra támaszkodó energiaszektor épülhessen fel a kontinensen, amely képes feloldani a térség súlyos energiahiányát.

Elégedetlenek a gazdák Szardínián, hiszen bár a szigetet beborítják a megújuló energiát termelő erőművek, a munkanélküliség és szegénység továbbra is rendkívül nagy – írta a The Local hírportál.

Bertrand Picard, a Solar Impulse 2 napelemes repülőgép pilótája húszmillió eurót (6,1 milliárd forint) akar gyűjteni 2016-ban, hogy a repülő folytathassa Föld körüli útját – írja az MTI. A Solar Impulse 2 leszállás nélkül, 118 óra alatt tette meg több mint nyolcezer kilométeres útját Japánból Hawaiira, ahonnan azonban hő okozta károk miatt nem tudott felszállni.