Technológiák

Röhög rajtunk Európa - vallják a hazai napelem-piac képviselői. A kritikán aluli engedélyezési-, illetve szabályozási rendszer, az állami támogatások elmaradása, valamint egy ismeretlen érdekeket képviselő lobbitevékenység ugyanis mind-mind gátat szabnak hazánkban az "ingyenenergia" terjedésének.

Frissítésen esik át az új modellévre a Chevrolet Volt. Továbbfejlesztett akkumulátorral növelik az elektromos hatótávolságot.

A mai világban törekszünk arra, hogy a mindennapi életünket minél környezettudatosabban éljük, és minél inkább környezetbarát termékekre váltsunk. Itt van például 14 olyan iPod és iPhone töltő, melyekkel nemcsak tehetünk valamit környezetünkért, de még mutatósak is.

Az összes alternatív energiaforrás közül jelenleg a napenergia látszik a legelőnyösebbnek, hiszen ez az energiakészlet szinte kifogyhatatlannak tűnik, ráadásul a nem megújuló energiahordozókkal ellentétben a környezetet is kíméli.

Bizonyítottan rákkeltő hatásúnak nyilvánította a dízelmotorok kipufogógázait tegnapi közleményben az Egészségügyi Világszervezet Nemzetközi Rákkutató Ügynöksége. Legutóbb 1989-ben elemezte az ügynökség a dízel-kipufogógázok hatását, amikor „valószínűleg daganatképzőnek” nyilvánította.

Michael R. Bloomberg, a város polgármestere számolt be a jó hírről egy sajttájékoztató keretein belül, melyre az Efficiency 2.0 energiagazdaságossági és környezetvédelmi program székhelyén került sor.

Hihetetlen, de igaz. A Qantas Airways olcsó és környezetbarát alternatívát keresett, és talált is: kőolaj helyett használt étolajból előállított bio-üzemanyaggal fogja gépeit működtetni.

Ahogy az olaj- és gázárak egyre növekednek és a klímaváltozás is egyre kritikusabb formát ölt, több szó esik a napenergiáról, amely nemcsak, hogy környezetkímélő alternatívája a nem megújuló energiaforrásoknak, de még hosszú távon olcsóbb megoldásnak is ígérkezik.

Elektroforetikus alapokra épül a Fuji Xerox által bemutatott elektromos papír, amely színes képet tud megjeleníteni – színes kijelző nélkül.

A Magyar Energiahatékonysági Intézet (Mehi) javaslata szerint a szén-dioxid-kibocsátási kvóták árveréséből származó évi 30 milliárd forint fele az általános költségvetésbe kerülhetne, míg a kötelezően a klímavédelemre fordítandó részt elsősorban tömegközlekedési járművek cseréjére, illetve Nemzeti Felújítási Alap létrehozására kellene fordítani.