Elektromos autó

Az állami támogatás nyomán megnőtt az érdeklődés az elektromos autók iránt, de idén még keveseknél lesz ez a karácsonyi ajándék.

A Bloomberg értesülései szerint 8-9000 dollár veszteséget hoz a GM-nek az elektromos modell minden példánya, úgy, hogy a 37 500 dolláros alapár az autó használati értékéhez képest még mindig kifejezetten drága.

Az elektromos autók terjedésével párhuzamosan nő a töltési helyek száma. Magyarországon eddig nem volt olyan, egységesen elfogadott közlekedési, illetve információs tábla, amely egyértelműen jelölné a tulajdonosok, illetve a használók számára a gépjárművek töltési lehetőségét, jelenleg a KRESZ sem rendelkezik erre vonatkozó tábláról.

Négy világváros polgármestere is megfogadta, hogy a jövő évtized közepéig kitiltja városából a súlyos légszennyezést okozó dízelüzemű motorokat.

A Faraday Future új modelljének bemutatása késhet, miután a napokban leállították a cég Las Vegas-i gyárában a munkát, “tőke és erőforrás” hiányában.

Bár az elektromos autózás még gyerekcipőben jár Magyarországon és az igyenes töltés nem terheli meg a nyilvános hálózatokat, illetve az üzemeltetők pénztárcáját, ennek a világnak vége lesz - derült ki a Magyar Parkolási Szövetség konferenciáján.

Az elektromos autók terjedése több tízezer autóipari munkahelyet veszélyeztet Németországban.

Az állami támogatás bevezetésével megélénkült az érdeklődés az elektromos autók iránt, rengeteg helyen jelent meg fizetett vagy nem fizetett cikk arról, mennyire megéri az elektromos autó.

Technológiai és üzleti szempontból is újszerű megoldást dolgozott ki az elektromos autók töltésére a német Ubitricity.

2018 végén, 2019 elején indul az Audi elektromos autók sorozatgyártása Győrben, s ekkor kezdik meg az elektromos motorok előállítását a magyarországi üzemben - mondta el az MTI érdeklődésére Peter Kössler, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetője.