Elektromos autó

A Formula E elektromos autóverseny-sorozat megszületése valójában pofonegyszerű volt, legalábbis ezt mutatja a hivatalos animációs videó.

Mivel a gyér töltőállomás-hálózat miatt csak kevesen járnak elektromos autóval, a kevés autó miatt viszont nem éri meg további áramkutakat telepíteni, elektromos töltőállomás-offenzívát indít az osztrák főváros. A meglévő 150 mellé további 300 e-kutat telepítenek.

A Nissan a napokban mutatta be eddig csak prototípusként létező versenyautóját, a Zeod RC-t, melynek különlegessége, hogy képes kizárólag elektromosan közlekedni a versenypályán, méghozzá nem is lassan.

Holland győzelem született a napenergiával hajtott autók ausztráliai világversenyén: a 3200 kilométeres távot 5 nap alatt tette meg a legfürgébb kocsi, átlagsebessége 90 kilométer per óra volt.

Komoly feltűnést keltett az idei, Genfi Autószalonon a Toyota i-Road EV fantázianevű koncepciója. A háromkerekű, elektromos hajtású jármű kellően furcsa, de immáron biztos, hogy hamarosan az utakon is feltűnhet.

Egyetlen repülőúttal ilyen messzire még sosem jutottam! A Leaf menetpróbáján gyakorlatilag egy alternatív univerzumban kötöttem ki.

A Tesla Motors autója remekül teljesített, méghozzá sajnos éles körülmények között. Szerencsére nem lett sérültje a becsapódásnak.

Hazánkban idén elsőként a Miskolchoz közeli Bükkaranyos önkormányzata tesztelt „áramos” kisautót a vidéki elektromos közlekedés népszerűsítésére. A teszt sikeres volt, s ha októberig megépül a napelemes töltőállomásuk, a kis erdei falu lakói öt évig ingyen „töltekezhetnek”.

A világ egyik legtekintélyesebb autókiállításának látogatói kézzelfogható élményt kaptak az autózás jövőjét illetően – illetve arról a technológiáról, amely mindezt lehetővé teszi.

Olyan ez, mint az első Meki a Régiposta utcában, vagy az első walkman az iskolában. Csak ez egy hiperdrága amerikai elektromos autó, ami megy, mint a meszes. Hollandiából lábon hozta be a tulaj.