A világ autósai megosztottak az alternatív meghajtású autókkal szemben. A tisztán elektromos technológia elterjedését illetően a kínaiak a legoptimistábbnak, többségük szerint belátható időn belül minden autó ilyen környezetbarát meghajtással készül majd.
BővebbenAlternatív hajtású járművek versenyeztek Budapesten
Az MVM Energia Futamon hat kategóriában, közel 40 alternatív hajtású jármű versenyzett a Lánchíd pesti hídfőjénél, a Széchenyi téren.
BővebbenBudapestről elektromos autóval Pozsonyba
Az E.ON pozsonyi e- töltőállomásának átadásával megszületett a Pozsony- Budapest – Bécs elektromos sztráda Rohamléptékben gyűrűzik be Európába a jövő autózási trendje, és nem ismer határokat: szerdán adták át az E.ON szlovákiai leányvállalata, a Západoslovenská energetika és az osztrák EVN együttműködésében Szlovákia első elektromos töltőállomását Pozsonyban.
Bővebben20 új elektromos töltőállomást kap a kisváros
Az év végére 20 elektromos töltőállomást állítanak fel az olaszországi Riminiben, a város stratégiai közlekedési pontjain.
BővebbenFrissített C3 Picasso és elektromos DS3 a Citroëntől
A Citroën a Párizsi Autószalonon mutatja be a megújult C3 Picassót. A DS3-asba elektromos hajtásláncot szereltek.
Bővebben200 kilométert bír töltés nélkül az elektromos B osztály
Elektromos tanulmányautót mutat be a Párizsi Autószalonon a Mercedes-Benz. A B osztály villanymotorja 134 lóerős.
BővebbenIsmét alternatív hajtású járművek versenyeznek Budapesten
MVM Energia Futam a hétvégén, a Széchenyi téren.
BővebbenCitroën C-Zero-teszt
A DS sorozat látszólag a múltból táplálkozik, a Citroën mégis anti retrónak hívja.
BővebbenLemaradásban a megosztott autózás
Nálunk még mindig csak ismerkednek autósok és autó nélküli utazni vágyók a telekocsi-rendszerrel. Európa német nyelvű országaiban viszont egyre jobban fellendülőben van ez a közlekedési lehetőség, nemcsak privát megoldásként, hanem üzleti alapon is.
BővebbenMennyibe kerül valójában egy Chevrolet Volt gyártása?
A Reuters nemrég megjelent cikkében azt állítja, hogy a General Motors minden egyes legyártott Volt modellen 49,000 dollárt (10,8 millió forint) veszít, 89,000 dolláros (19,6 millió forint) darabonkénti költség mellett.
Bővebben