Elektromos autó

Budapesten jelenleg több töltőpont található, mint elektromos autó, de ebből nem következik, hogy a járművek tankolása egyszerű feladat. Furcsa szabvány, a KRESZ-táblákat nem ismerő autósok, lassú ügyfélkezelés hátráltatja a forradalmat. Igaz, a töltés legalább ingyen van.

Néhány hete már magyar rendszámmal is közlekedik a tavaly „Év autójának” választott, teljesen elektromos Nissan Leaf.

A jelenlegi legkisebb és legolcsóbb hibrid autó, a Toyota Yaris Hybrid 100 lóerőt, négy liter körüli fogyasztást és automata váltót kínál a Prius árának alig több mint a feléért.

Frissítésen esik át az új modellévre a Chevrolet Volt. Továbbfejlesztett akkumulátorral növelik az elektromos hatótávolságot.

A Tesla új elektromos sedanja a teszteken túlszárnyalta a várt egy töltéssel megtehető 480 kilométert.

Képzeljük csak el, hogy megfordítjuk az áramfolyás irányát, és az elektromos autónk akkumulátoráról látjuk el árammal otthonunkat áramkimaradás esetén.

Egyetlen vezeték csupán, de azon kívül, hogy újra lehet tölteni rajta keresztül az autó akkumulátorát, csatlakoztatja a járművet az Internethez is.

A világ egyik legnagyobb internetes piaca nemrégiben elindított egy olyan szolgáltatást, mellyel olyanoknak kíván információt és persze vásárlási lehetőséget is kínálni, akik a környezetbarát autózás hívei.

Az elektromos autók száma Hollandiában túllépte az 1500 példányt, amivel még mindig törpe kisebbségben vannak a 7,2 milliós autóparkban, viszont már közel 3000 töltőoszlopon lehet őket tankolni országszerte.

A General Motors most egy kicsit közelebb kívánja hozni az elektromos autó (EV) vezetési élményt azokhoz, akik fontolgatják, hogy szert tesznek egy ilyen csodajárgányra. Az inhabitat.com-on megjelentetett cikkükben ugyanis egy Chevy Volt büszke tulajdonosa nyilatkozik.