Elektromos autó

A Model S belépőszintjének tartott autóból nem gyártanak többet, ami elég egyértelmű jelzés a leendő Tesla-tulajdonosok számára.

Elon Musk, a Tesla tulajdonosa korábban már beszélt arról, hogy további tőkebevonásra lenne szüksége a vállalatnak ahhoz, hogy a 2018 közepén piacra kerülő Model 3 gyártását felpörgesse.

Óriási közbeszerzést terveznek az USA nagyvárosai: harminc nagyváros összesen tízmilliárd dollár (2800 milliárd forint) értékben venne elektromos járműveket a következő években. Felpörgetnék a helyi villanyautóipart, valamint bemutatnának az éghajlatváltozás-szkeptikus és olajpárti kormánynak.

A svédek sem szeretnének lemaradni az autóipari forradalomról, már meg is van, mikor érkezik az első elektromos modelljük.

Tavaly már kétezer elektromos postáskocsi járta a német utakat, a pozitív tapasztalatok miatt pedig megduplázná saját gyártású elektromos autóflottáját a Deutsche Post.

Jövő tavasszal már az utakon láthatják az érdeklődők a lengyel villanyautó prototípusainak különböző változatait. A tervek szerint a nép választhatja majd ki, milyen karosszériával gyártsák a járművet.

Már idén elkészül a zalaegerszegi tesztpálya első üteme, ahol magyarországi és külföldi gyártók, beszállítók fejlesztik a közeljövő önvezető autóit.

A katolikusok támogatják a szegénység felszámolását, ugyanakkor a Vatikán híres a fényűzésről, a véget nem érő luxusról. A jelenlegi pápa kivétel lehet, szerényebb életet él, mint elődjei.

A Tesla és más, elektromos autókat gyártó vállalatok igyekeznek bebiztosítani a megfelelő kobaltkészletet, mivel a ritka fém rendkívüli fontossággal bír a szektorban.

Alig pár hónappal a már nagyon várt Model 3 sorozatgyártásának kezdete előtt a Tesla a vártnál nagyobb negyedik negyedévi veszteségről számolt be, miközben az eladásoka vártnál kedvezőbben alakultak.