Hibrid meghajtás

Idén márciusban, Tokióban rendezték meg a világ legnagyobb napelem és üzemanyagcella expóját, amelyen több élvonalbeli gyártó képviseltette magát. A bemutatott fejlesztések között akadt már forgalomban kapható darab és olyan is, ami a szórakoztatást tűzte ki céljául.

A gyártó a hibrid gépjárművek úttörője volt, az eredeti, nem a teljesen átalakított Insight 120 mérföld/gallonos mutatójával még ma is heves érdeklődésre tarthatna számot; ha még gyártanák.

A kínai kormány februárban elfogadta azt a tervet, amely segítségével a piacvezető pozíció megvalósítható.

Olasz lapforrások szerint a Fiat saját hibridrendszerén dolgozik, ami kisautóihoz, mint a Fiat 500-as, passzolna. Amennyiben sikerül megegyezésre jutni, a Chryslerrel is megosztaná a technológiát.

A Honda Motor Co. és a GS Yuasa Corp. közös vállalkozás keretében hibrid autók üzemeltetéséhez alkalmas lítium-ion akkumulátorgyártó üzem alapkövét tette le Kyoto prefektúrában Japánban. A Blue Energy Co. nevet viselő közös vállalat következő generációs akkumulátorait a Honda Civic hibrid hajtású autókba építik be 2010 után.

Március 24-én bemutatkozott a 19.800$-os Honda Insight. A Honda úttörőként a lakossági piacot célozta meg, és ezzel az árral elérhető közelségbe került a modell.

A népszerű Fusion modellt követő, 2010-es Ford Fusion Hybrid a gyártó első szedánja. A fusion hybrid előzménye, a Ford Escape elsőgenerációs hibridrendszere, aminek továbbfejlesztése a Fusion benzines-elektromos rendszere.

A washingtoni Auto Show-n az idei Green Car Vision Award díját a Chevrolet Volt nyerte el.

A fejlett zöld autók, mint a hatékony benzines-elektromos hibridek nem tűnnek csak úgy fel a bemutatótermekben. Hosszas, évekig tartó munka előzi meg a bemutatásukat, nem kevés kutatóköltség, fejlesztési és gazdasági beruházás eredményeként.

A Toyota japán autóipari cég vegyes üzemelésű hibridautóiból 1 milliót értékesítettek már az Egyesült Államokban. A japán gyártó bejelentése szerint ez a környezetbarát jármű népszerűségének jele, ugyanis hét évig tartott, amíg 500 ezret tudtak a kocsiból eladni, a második 500 ezer eladásához viszont csak két évre volt szükség.