Hidrogén, üzemanyagcella

Az első, lakossági fogyasztók számára is hozzáférhető állomás a Stuttgarti repülőtéren kapott helyet. A töltőállomást az OMV működteti, a vállalat a Daimler AG és a vegyianyag-ellátó Linde AG vállalatával együttműködve valósította meg a tervet.

A legendás motorépítő, aki 2000-ben a Discovery Channel keretei között műsorával betört a köztudatba, régi álmát valósította meg a csúcsteljesítménnyel.

A brazíliai Sao Paulo szövetségi állam kormánya a héten bemutatta Latin-Amerika első hidrogénnel üzemelő autóbuszát: az új jármű, amely a világ egyik legszennyezettebb városa, Sao Paulo elővárosában közlekedik majd, csendesebb és környezetbarátabb hagyományos társainál.

A szén-dioxid-kibocsátás leggyorsabban növekvő forrása a repülés, a légi utazás. Az elkövetkező húsz évben ez a tendencia csak gyorsulni fog, így a környezetbarát alternatívák megtalálása és fejlesztése óriási kihívást jelent a kutatóknak.

Új kétüléses hidrogénautót mutattak be Londonban; a Porsche támogatásával készült Riversimple Urban Car érdekessége, hogy városi használatra szánt kisautóról van szó, amelyet havi 200 fontért (66 ezer forintért) üzemanyaggal együtt bérelhetnek a tulajdonosok.

Keszthelyen került első alkalommal megrendezésre az Alternatív Hajtású Járművek Versenyét, az I. Georgikon Futamot. A Keszthely Napjához és a Környezetvédelmi Világnaphoz kapcsolódó programot a Keszthelyi Környezetvédő Egyesület, Keszthely Város Önkormányzata és a Pannon Egyetem keszthelyi székhelyű Georgikon Kara közösen szervezte.

Japánban az üzemanyagcellás technológiák és termékek népszerűsítése jelentős támogatást és figyelmet kap. Több városban és helyszínen rendeznek a lakossági fogyasztókat megcélzó kampányokat. A legutóbbi ilyen kampány a Roppongi Tsutaya áruházban kapott helyett.

A szén-dioxid-semleges energia, mint a jövő záloga, mindenki érdeke. Az elmúlt években a világ államai egyre növekvő mértékben invesztálnak a különböző technológiák fejlesztésébe, amelyek a megoldás részét képezhetik.

Az RX8 Hydrogen RE prototípusa 2003-ban készült el, és a következő évben meg is kezdték közúti tesztelését Japánban. 2006-ban kezdte meg a gyártó a modell kereskedelmi lízingjét, szintén Japánban, és 2007-ben írta alá az ominózus megállapodást a norvég kormánnyal, melynek eredményeként május 11-én, ünnepélyes keretek között átadták az ország elképzeléseihez igazított, első konstrukciót.

A japán Fukuoka prefektúra Maebaru városában közel 150 otthonban működnek hidrogéncellák egy kísérleti projekt részeként, amely kapcsán a technológia háztartási alkalmazhatóságát tesztelik.