Zöld autó

Európa nagy lépésekkel halad a 2020-ra kitűzött cél, a 8 milliós elektromos autó populáció felé, de a cél teljesítéséhez évről évre csaknem száz százalékkal kell növelni az eladott zöld autók számát a következő 3 évben.

Legalább hat, de még az is lehet, hogy kilenc villanyautóval menne az Audi és a Tesla után a Daimler – írja egy, a vállalaton belül jól mozgó forrásra hivatkozva a Reauters hírügynökség.

Az Enel tíz „vehicle-to-grid” (V2G), azaz járműből az elektromos hálózatba töltő egységet helyezett el a dán Frederiksberg Forsyning központjánál, és a városi közműszolgáltató cég egyúttal 10 darab Nissan e-NV200 kishaszonjárművet is beszerzett.

Az összkerékhajtású, három elektromotorral szerelt A9 e-tron legkorábban 2020-ban mutatkozhat be.

Az elektromosság és a hidrogén mellett a földgáz az egyik olyan üzemanyag-alternatíva, ami esélyt ad arra, hogy lezárjuk a kőolajalapú közlekedés lassan másfél évszázados történetét.

A BYD-csoport szinte mindenben amerikai riválisa előtt jár.

Európa egyik legnagyobb olajtermelő országa a következő évtized közepétől nem állít ki forgalmi engedélyt simán benzines vagy diesel üzemű járművekre.

Több százszor nagyobb zajt okoznak a Budai Várnegyedben a dízelbuszok, mint az elektromos buszok – állapították meg a Levegő Munkacsoport mérései.

Bioetanollal és vízzel kell tankolni a Nissan e-NV200-ast, amelyből hidrogént készít az autó, amelyet a tüzelőanyagcella fordít áramtermelésre. A hatótáv 600 km.

Az elektromos autókat gyártó Tesla 2,6 milliárd dolláros vételi ajánlatot tett a SolarCity amerikai napelemgyártó cégre.