Zöld autó

Elon Musk áll a világ néhány legmenőbb cége mögött, ő alapította és/vagy vezeti az online vásárlást átalakító Paypalt, az elektromos autóipart beindító Teslát, a magánűripar kiépítésében jelentős részt vállaló SpaceX-et, valamit az amerikai fogyaszókat napenergiával ellátó Solar City vállalatokat.

A Tesla nagy erőbedobással építi a Gigagyár (Gigafactory) néven futó projektjét, vagyis azt a hatalmas akkumulátorgyárat, ahonnan évente 34 gigawattórányi aksit terveznek leszállítani.

Tovább fejleszti üzemanyagcellás szabadidőjárművét a Hyundai; a frissülő Tucson FCV 30 százalékkal messzebb jut majd el egy tank hidrogénnel.

Elon Musk, a Tesla vezetője legújabb nyilatkozataiban villámgyors töltőállomásokról beszél, amelyek bőven meghaladják a jelenlegi 150 kW-os töltők sebességét.

A Tesla nem sokáig marad toleráns a figyelmetlen ügyfelekkel, már tervben van egy büntetési rendszer azoknak, akik feleslegesen foglalják a villanytöltőket. Egyre inkább vége a nagy szabadságnak a Superchargereknél.

A közlekedés az egyik legfőbb emberi szennyezési forrás, az üvegházi gázkibocsátás negyedéért felelős. Mit tehetünk azért, hogy meggyőzzük az embereket, váltsanak kerékpárra vagy elektromos autóra, használják többet a tömegközlekedés?

Tulajdonosa birtokba vehette pénteken az első olyan elektromos autót, amelynek árába már az állam is beszállt.

Elektromosan működő versenyautó cikázott a grönlandi hó- és jégbirodalomban.

A 2017-re vonatkozó térképen az látszik, hogy Skandinávia és a balti államok is már gyakorlatilag le vannak fedve, miközben Ukrajnában, Romániában, Szerbiában és Törökországban is terjednek a töltőállomások, miközben Magyarország egyelőre üresen marad a térképen.

A Deutche Bahn támogatásával Berlinbe is betette a kerekeit a nyáron Washingtonban bemutatott tizenkét üléses Olli nevű kisbusz, írja a Berliner Zeitung.