Zöld autó

Az Egyesült Államokban is komoly viták vannak a bioüzemanyag hasznosságáról, illetve több tényezőt is figyelembe véve, annak esetleges feleslegességéről vagy gazdaságtalanságáról.

Magyarországon még nem hódított nagy teret a bioüzemanyag. Ez igaz a termelésre, és a felhasználásra is. A kormány által kiadott Új Széchenyi-tervben ugyan kitérnek rá, de ennél is részletesebben foglalkozik vele az év elején jóváhagyott „Magyarország Megújuló Energia Hasznosítási Cselekvési Terve” elnevezésű dokumentum.

A bioüzemanyag ellen állást foglaló szakemberek egyik legfőbb érve, hogy annak előállítása jelentősen hozzájárul az élelmiszerválság kialakulásához.

Napjaink legjelentősebb külpolitikai hírei az arab országokban zajló zavargásokról szólnak. Emiatt sajnos kevés szó esik arról, hogy az év elején világszerte csúcsokat döntött az élelmiszerek ára. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a világ, jelentős élelmiszerválságban van.

A Peugeot 3008 HYbrid4 kapja a Kutatás és Innováció 2011 Díjat, amelyet a MAAF 2011 Környezetbarát Autó Díj keretében osztanak ki.

Már többször írtunk róla, hogy a világ számos országa kísérletezett a szemétből előállított üzemanyaggal. Most azonban a General Motorsnál kifejlesztettek egy olyan eljárást, amelynek segítségével korábbi módszereknél jóval kevesebb energia befektetéssel előállítható az autók hajtására is alkalmas etilalkohol.

A Renault és a Daimler együttműködésre kíván lépni az elektromos autók meghajtására alkalmas akkumulátorok fejlesztésében - értesült a Reuters hírügynökség egy, az ügylethez közel álló forrástól.

Mint korábban már megírtuk, a németek is nagy tervekkel kezdtek bele a bioüzemanyag gyártásába. Az autósok azonban egyelőre roppant elutasítóak vele. A legújabb felmérések szerint, 85 százalékuk nemet mond a „zöld üzemanyagra”.

Öt magyar diákcsapat méretteti meg saját tervezésű járművét a Shell Eco-marathon idei európai versenyén, melyen az autóknak a lehető leghosszabb távot kell megtenniük egy liter üzemanyag felhasználásával.

Új típusú elektromos meghajtású autót konstruált egy japán cég: a jármű minden kerekét külön motor hajtja és több mint 300 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel.