Zöld autó

Mint korábban már megírtuk, a németek is nagy tervekkel kezdtek bele a bioüzemanyag gyártásába. Az autósok azonban egyelőre roppant elutasítóak vele. A legújabb felmérések szerint, 85 százalékuk nemet mond a „zöld üzemanyagra”.

Öt magyar diákcsapat méretteti meg saját tervezésű járművét a Shell Eco-marathon idei európai versenyén, melyen az autóknak a lehető leghosszabb távot kell megtenniük egy liter üzemanyag felhasználásával.

Új típusú elektromos meghajtású autót konstruált egy japán cég: a jármű minden kerekét külön motor hajtja és több mint 300 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel.

Már korábban beszámoltunk arról, hogy a tervek szerint a német Lufthansa Airbus A321-es gépeinek egyik hajtóműve a kerozin és a bioüzemanyag 50-50%-os keverékével üzemelne.

Magyarországon mintegy 1600 benzinkút üzemel, azonban ezek döntő része még nem forgalmaz E85-ös bioüzemanyagot azaz a legjelentősebb cégek – MOL, Shell, OMV – nem árulják ezt az alternatív üzemanyagot.

Ha drága a ló, jó a szamár is alapon egyre gyakoribb a használtétolaj-lopás az Egyesült Államokban.

A Magyar Bioetanol Szövetség aggodalommal figyeli, hogy a sajtóban ismételt támadások érik a bioüzemanyagokat és ezen belül a bioetanolt is különböző ürügyek - legutóbb például az élelmiszerárak világméretű emelkedése kapcsán - közölte a Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) kedden az MTI-vel.

Mint már korábbi bejegyzéseink során mi is többször megemlítettük, a bioüzemanyag-felhasználás ellenezőinek egyik legfőbb érve, hogy az alapanyagának előállítása komoly gondokat okozhat az élelmiszertermelésben.

Európában sokan sokféleképpen próbálnak bioetanolt (nagyrészben etil alkoholból álló üzemanyagot) előállítani.

A főbb versenytársakhoz hasonlóan az Opel is hamarosan piacra dobja teljes egészében elektromos meghajtású autóját.