Zöld autó

Kína messze van, és egy ottani piacra kifejlesztett autó még akkor is érdektelennek tűnhet, ha az történetesen egy BMW. De ha ez a BMW egy ’zöld’ modell, akkor érdemes elgondolkodni: mi az, ami miatt már a kínaiak is szükségét érzik a környezetkímélő autózásnak?

Környezettudatosság ide, zöld szemlélet oda, a fejlettebb országok toronymagasan vezetik a legnagyobb szennyezők listáját. Az egy autóra jutó széndioxid-kibocsátás Németországban, Svédországban és Svájcban még mindig 150 g/km fölött van.

Talán nem tűnik izgalmas hírnek, mégis nagyon fontos, hogy kezdenek megjelenni a piacon az elektromos hajtású kisteherautók.

Sokan állítják manapság, hogy a bioüzemanyagok használata azért is sokkal jobban megéri a hagyományos üzemanyagénál, mert adómentesek.

Három és fél év után úgy tűnik, fel kell adnia Horváth Sándor Lászlónak, hogy Magyarországon indítsa el elektromos kisautójának a gyártását.

Fittyet hánynak az országúti cirkálókra a dugókban, fütyülnek a dugódíjra és a parkolóórákra – a kőolajból meggazdagodott Norvégia fővárosa egyben a villanyautók nemzetközi fővárosa is.

Bár hazánkban csak a közelmúltban lett jelentős viták tárgya a bioüzemanyag gyártása, az ENSZ már évekkel korábban figyelmeztette tagállamait, hogy alaposan gondolják át a bioüzemanyagokra való átállást, nehogy több káruk származzék belőle, mint hasznuk.

Az Egyesült Államok több területén, különböző tanulmányokban vizsgálták, a kukoricából készült etanol-előállítás energiamérlegét.

Nincs is annál “jobb”, mint kora reggel a hangosan pöfögő kukásautóra ébredni.

A francia autóóriás, a Peugeot idén 200 éves. Nagy múltját úgy szeretné megünnepelni, hogy a jövőbe tekint. Az EX1, a teljes mértékben elektromos modell, több világrekordot is megdöntött.