A bioüzemanyag-felhasználás növelésére vonatkozó európai tervek a következő tíz évben mintegy 69 ezer négyzetkilométer új földterület termelésbe való bevonását teszik szükségessé, és tovább súlyosbítják az éghajlatváltozást egy környezetvédő és fejlődési szervezetek megbízásából készült, hétfőn közzétett tanulmány szerint – hívja fel a figyelmet a Magyar Természetvédők Szövetsége (MTSz).
BővebbenA bioüzemanyag is káros a környezetre egy jelentés szerint
A hagyományos üzemanyagok használatánál is jobban gyorsíthatja a káros éghajlatváltozást a bioüzemanyagok nagyarányú előállítása - állítja környezetvédelmi szervezetek közös jelentése, amelyet hétfőn tettek közzé Brüsszelben.
BővebbenA Fiat és a Toyota évekkel előre teljesíteti az EU karboncélját
A Fiat és a Toyota évekkel előre teljesítheti az Európai Unió által 2015-re előírt szén-dioxid-kibocsátási célokat - derül ki egy Európai Bizottság által finanszírozott kutatásból, mely a 2009-ben az unióban értékesített autók karbonkibocsátását vizsgálta.
BővebbenElfogadták a bioüzemanyagokról szóló törvényt
Az üzemanyag-forgalmazóknak december 5-től kötelező 6 százaléknyi bioüzemanyagot értékesíteniük, ellenkező esetben januártól már büntetést kell fizetniük.
BővebbenVillanyoszlopoknál “tankolhatnak” az elektromos autók Németországban
A német kormány célkitűzései közé tartozik, hogy 2020-ban legalább egymillió villanymeghajtású személygépkocsi guruljon az ország útjain. Ennek egyik legfontosabb feltétele, hogy a környezetkímélő járművek vezetői kellő gyakorisággal találjanak "tankolási", azaz akkutöltési lehetőséget.
BővebbenPasszívházak könyvbe öntve
Adolf W. Sommer Passzívházak című könyvének magyar kiadását Szentmihályi-Nagy István a kiadó, Passzívházak Mindenkinek Kft. ügyvezetője mutatta be.
BővebbenKátyúból energia
Lehet, hogy most már nem lesz olyan kellemetlen kátyús úton vezetni. Két diák olyan új lengéscsillapító rendszeren dolgozik, amely energiát alakít át az autók számára, a készülék neve GenShock.
BővebbenA villanyautós világrekord titka: új típusú akkumulátor
Az elektromos meghajtású gépkocsik elterjedésének legfőbb akadályát a szűk hatósugárban látják szakemberek. Az átlagos villanyautó legföljebb 120-140 kilométert tud megtenni telepeinek egyszeri feltöltésével. Még a Nissan cég új, középkategóriás modellje, a Leaf akkumulátorai is kimerülnek 200 kilométer gurulás után.
BővebbenVilágcsúcsot ért el egy német elektromos autó
Világcsúcsot állított fel egy elektromos meghajtású gépkocsi, amikor kedden egyszeri feltöltéssel tette meg a München és Berlin közötti 600 kilométeres utat.
BővebbenMünchenben a jövő autói
Magyar alternatív hajtású járművek nemzetközi kiállításon.
Bővebben