Zöld autó

Az effajta monstrumok piacán ritkán hallani zöld megoldásokról. Ez a jövőben könnyen megváltozhat, ha a kenyai tervező, Kioko Muthui kamionján múlik. Egy óriási, üzemanyag-hatékony jármű a hosszú utazásokra és a méretes szállítmányokra tervezve.

Keszthelyen került első alkalommal megrendezésre az Alternatív Hajtású Járművek Versenyét, az I. Georgikon Futamot. A Keszthely Napjához és a Környezetvédelmi Világnaphoz kapcsolódó programot a Keszthelyi Környezetvédő Egyesület, Keszthely Város Önkormányzata és a Pannon Egyetem keszthelyi székhelyű Georgikon Kara közösen szervezte.

A fiatal feltaláló Sion Badash 16 éves korában kezdte el találmánya fejlesztését. Még vezetői engedéllyel sem rendelkezett, mikor az utcán sétálva eldöntötte, a hatalmas mennyiségű káros gázt kipöfögő személygépkocsik és autóbuszok kibocsátásán változtatni akar.

A hibridautók, a szél- és napenergia piaca egyre inkább terjeszkedik, ám az egyik legfontosabb kérdés, még mindig megoldásra vár: hogyan tárolható nagy mennyiségű energia?

A növények a jól ismert fotoszintézis során a nap energiáját alakítják át elektrokémiai energiává. A tudósok a folyamat mesterséges technológiáin dolgoznak a tiszta és zöld üzemanyag szén-dioxidból és vízből történő előállítása érdekében.

A gyártó újabb radikális tervét tette közzé, miszerint átvált a kisautók gyártására, és ez határozza meg a jövőben a fő irányvonalat.

Ahhoz, hogy az alternatív energiák átvegyék a hatalmat a hagyományos energiaforrások felett szükség van egy megfelelő akkumulátortöltő technológiára is.

Amikor a zöld, főleg ha az elektromos járműveket említik, sokan a design és a sebesség korlátozására is gondolnak. Ám 6 évi munkával a Kingston egyetem diákjainak sikerült megcáfolni ezeket a feltételezéseket.

Amerika komoly erőfeszítéseket tesz, hogy a jövőben ne függjön a fosszilis tüzelőanyagoktól. A 237-ik American Chemical Society nemzeti találkozóján bemutattak egy, az eddig ismerteknél gazdaságosabb eljárást a bioüzemanyag előállítására algából.

A Toyota Motor Corporation elkészült a harmadik generációs plug-in hibrid Priuszával, melyben, a gyártó történetében először, a jellegzetes NiMH helyett lítium-ion akkumulátort szereltek. Az év második felében megkezdik a modellek lízingprogramját világszerte.