Hidrogén

A jármű 270 lóerős, szennyező anyagot nem bocsát ki. Egy lengyel vállalkozás a közelmúltban megtartott krakkói Moto Show keretében bemutatta az ország első, hidrogénnel hajtott járművét.

Egyelőre csak tapogatózó teszteket végeztek, de még az évtized vége előtt útjára indulhat Lengyelországban a hidrogén üzemű közlekedés.

Állami támogatásokkal ugyan, de annyiba fog kerülni az új, üzemanyagcellás modell, mint a kisebb hatótávolságú és lassabban tölthető villanyautók. Legalábbis Japánban, ha minden igaz.

A kőolaj utáni korszak autói vagy elektromos, vagy hidrogéncellás (más néven üzemanyagcellás) járművek lesznek.

Egy brit cég azt állítja, hogy fejlesztése gyökeresen átalakítja a dróntechnológiát.

Az új közlekedési stratégia értelmében Norvégiában 2025 után már csak elektromos- és hidrogénmeghajtású autókat lehet majd forgalomba helyezni.

A H2 Sportot hidrogén hajtja, az elektromotor 503 lóerővel repíti a gépet. Egy igazi különlegességgel lepte meg a közönséget kedden a Pininfarina a Genfi Autószalonon.

Az új elektrolizáló technológia segítségével jól tárolható a fölös áram. A hidrogén a jövőben döntő szerepet fog játszani a fölös szél- és napenergia tárolásában.

A német márka nem kisebb újdonsággal kezdi majd a jövő évet, mint a Q6-os terepjárójának üzemanyagcellás változatával.

Rövidebb út az energiatároláshoz: egy új anyagnak csak fényre van szüksége ahhoz, hogy vízből kinyerje a sokoldalú energiahordozót, a hidrogént.