Hidrogén

A Forze VI nem valamelyik nagy autógyár kísérleti modellje. Több mint hetven egyetemista munkáját dicséri, és láthatóan profi munka: olyan műszaki megoldásokat hordoz, amelyek talán az autózás jövőjét testesítik meg.

” A jövő autója”. Röviden így nevezik a Toyota legújabb gépkocsiját, melynek már nincs károsanyag-kibocsájtása, mivel hidrogénnel működik.

A modell értékesítése Japánban már tavaly decemberben megkezdődött; Európában idén nyár végétől kapható az új Toyota Mirai.

Tarlós István egy bangkoki konferencián ismerkedett meg a fukuokai hidrogén-projekttel, és már ő is vizet kipufogó buszokat szeretne Budapestre.

Az üzemanyagcellákra építő járművek a további töltőállomások kiépítésével kapnak újabb lökést.

Egy ausztrál egyetem mutatta be, hogy már ma is tudnánk hidrogéncellás bringákkal közlekedni.

Hatezer üzemanyagcellás jármű és 35 töltőállomás 2020-ig. Ami nálunk utópiának hangzik, a világ más táján nem is egy ország, hanem mindössze egy város célkitűzése. Tokió rendezi a 2020-as olimpiát, amelyre vízgőzt eregető autókkal is készül.

Összeszedtünk mindent, amit tudni érdemes az üzemanyagcellás járművekről. Miközben napjaink szenzációja közlekedési szempontból még mindig a Tesla, addig Japán legnagyobb autógyártói egy másfajta tiszta üzemanyagforrással, a hidrogénnel kísérleteznek. A Toyota 57 500 dolláros Mirai autója jövőre már kapható Amerikában, a Honda pedig 2016-ban dobja piacra a saját FCV-jét.

Az eddigi legerősebb Golf kombi után most bemutatkozott a legtisztább üzemű is: a Volkswagen Golf SportWagen HyMotion villanymotorját fedélzeti üzemanyagcella látja el elektromos árammal.

Hamarosan piacra kerül Európában a Toyota első szériagyártású, üzemanyagcellás gépkocsija. Nem fognak keresni rajta pénzt, sőt.