Csökkenteni kell a koromkibocsátást Magyarországon egészségügyi és klímavédelmi okok miatt is - mondta Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke a Korommentes levegőt az egészségért és az éghajlatért! című nemzetközi konferenciája utáni sajtótájékoztatón csütörtökön Budapesten.

Levegő Munkacsoport: csökkenteni kell a koromkibocsátást

Csökkenteni kell a koromkibocsátást Magyarországon egészségügyi és klímavédelmi okok miatt is - mondta Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke a Korommentes levegőt az egészségért és az éghajlatért! című nemzetközi konferenciája utáni sajtótájékoztatón csütörtökön Budapesten.

Kifejtette: évente mintegy 16 ezer ember hal meg idő előtt Magyarországon, csak a szálló por, a részecskeszennyezés következtében. Ennek a szennyezésnek nem létezik olyan alacsony határértéke, ami biztosan nem károsítja az emberi egészséget – tette hozzá.
A Levegő Munkacsoport fél éve indított koromcsökkentési kampányának célja, hogy 2020-ra a gépjármű-kipufogók kibocsátása nullára csökkenjen, ezt ugyanis megoldható a jelenlegi technikával.
Pontosan tudjuk, hogy Magyarország az egyik legszennyezettebb térség: nálunk van a legtöbb többlet haláleset emiatt a vizsgált 38 országban, a lakosság arányában – mondta Simon Gergely, a Levegő Munkacsoport környezetkémikusa. Felhívta a figyelmet arra, hogy egy magyar ember életét átlagosan egy évvel rövidíti meg a részecskeszennyezés, de a legszennyezettebb Budapesten és Észak-Magyarországon ennek a háromszorosa is lehet.

Axel Friedrich, az európai koromkampány kampányvezetője elmondta, hogy a korom drámai módon veszélyezteti az emberek egészségét, de Kelet-Európában, így Magyarországon sem tesznek túl sokat a helyzet javítása érdekében, az elmúlt években nem is történtek intézkedések. Németországban ugyanakkor már elindultak ezek a programok, Berlinben például több mint 30 százalékkal csökkentették a dízel autók kibocsátását, itt történtek a leghatékonyabb intézkedések, pedig a „legszegényebb” város az országban.
Szűrővel kellene ellátni a tömegközlekedési járműveket nemcsak Budapesten, hanem a vidéki városokban is, csökkenteni a gépkocsik mennyiségét, és szükség új bicikli utakra is – mutatott rá. Amíg a magyar kormány nem teszi meg a szükséges intézkedéseket, nagyon súlyos büntetéseket fog kiróni az EU – hívta fel a figyelmet a kampányvezető. A konferencián senki nem beszélt arról, hogy az elkövetkező három évben milyen intézkedéseket fognak tenni – jegyezte meg.

Magyarországnak nem feltétlenül német cégek tudnak segíteni ebben, bár ők vannak a legtöbben – mondta az MTI-nek arra a kérdésére, hogy a technika vonatkozásában számíthatunk-e német vállalkozásokra. Axel Friedrich rámutatott, hogy dán, olasz és spanyol cégek is nagyon jók ezen a területen, de a svájciak is jelentős részesedéssel rendelkeznek a piacon. „Amennyiben a magyar kormány úgy dönt, hogy kitűzi a határérték elérését, készen állunk arra, hogy támogassuk Magyarországot technológiailag is. Az egyik nagy szűrőrendszer gyártó cégnek leányvállalata is van Magyarországon” – tette hozzá.
A szennyezésnek már a kisebb fokú csökkentése is több száz ember halálát előzné meg – hangsúlyozta Simon Gergely. Felhívta a figyelmet arra, hogy Magyarország néhány hete súlyos figyelmeztetést is kapott az EU-tól a szálló por (PM10) magas koncentrációja miatt, és már csak két hónap van arra, hogy a levegőminősítési határértéket az előírt, köbméterenkénti 50 mikrogrammos napi határérték szintre csökkentsük.

Túl vagyunk a hetvenedik PM10 határérték feletti napon, és a téli időszak még csak most jön – mondta Simon Gergely. A koromszennyezést helyi szinten kell „megfogni”, behajtási díjjal, zöld zónák bevezetésével, a Fővárosi Önkormányzat ugyanakkor augusztusban megszüntette a fővárosra vonatkozó szmogriadó rendeletet. A zöldek bíznak abban, hogy a főváros új vezetése pozitív irányban lép majd az ügyben.

Ajánlott tartalom

Önvezető járművek és robotok fejlesztését segítő kutatások zárultak le Magyarországon

Magyar kutatók eredményei formálják az autonóm járművek és robotika jövőjét.