Napelemekkel üzemelő vasút

Európa első napelemekkel fedett vasúti szakasza nyílt meg a belgiumi Antwerpen térségében a Párizs és Amszterdam közötti gyorsvasút részeként.

Az autópálya mellett futó, majd a városon is áthaladó sínek fölé 3,6 kilométeres hosszban alagutat építettek, majd ennek tetejét 50 ezer négyzetméteres – nyolc futballpályának megfelelő – területen 16 ezer napelemmel fedték be. Az ezen a szakaszon áthaladó vonatokat így a napenergia hajtja, amelyből az elemek évente 3300 megawattórát termelnek. Ez közel ezer család éves energiafogyasztásának felel meg. Az első „zöld” vonat hétfőn hagyta el Antwerpent a holland határ felé robogva. Szokás szerint ingázókkal és diákokkal volt tele, ezúttal azonban már körülbelül tizenkét kilométeren át a napelemekből nyert energiát használta fel. A megtermelt áramot a vonatok meghajtása mellett a pálya jelzőberendezéseire, világításra és a vonaton található konnektorok ellátására is fordítják, a fennmaradó részt pedig az antwerpeni hálózatra kötik. A helyben előállított napenergia előnye, hogy az áramot nem kell szállítani, ami költségmegtakarítást jelent, és áramveszteség sem keletkezik. A beruházás 15,6 millió euróba (4,1 milliárd forint) került.

Ajánlott tartalom

Drónok az építőiparban – A jövő elkezdődött

A dróntechnológia robbanásszerű fejlődése alapjaiban rengeti meg az építőipart; ez a folyamat korántsem a távoli jövő zenéje, hanem a kézzelfogható jelen. Míg néhány éve ezeket az eszközöket csupán drága játékszereknek vagy a marketing látványos kiegészítőinek tekintették, mára a kivitelezés, a felmérés és a tervezés elengedhetetlen műszereivé váltak. A pilóta nélküli légi járművek (UAV) alkalmazása drasztikusan növeli a hatékonyságot, jelentősen csökkenti a költségeket, és olyan adatpontosságot garantál, amelyre a hagyományos geodéziai módszerekkel aligha, vagy csak sokkal lassabban lenne lehetőség.