Tag Archives: Hidrogén

Az indiai székhelyű Mahindra & Mahindra kifejlesztette a világ első hidrogén-meghajtású háromkerekűjét, mely a Hy-Alfa nevet kapta.

A General Motors bemutatta ötödik generációs üzemanyagcelláját a hidrogénüzemű Equinox járműveihez. A cél a költséghatékonyabb és méretgazdaságosabb gyártás megvalósítása volt.

A kutatók nagy energiákat fektetnek a tisztább üzemanyagok előállításába, ebből a szempontból az egyik legkedvezőbb alternatíva a hidrogén alapú üzemanyag.

A Suncatcher rendszer új generációjában több évtized munkája és tapasztalata rejlik. Az első sorozat teljes átalakításával sikerült az energiatermelést maximalizálni, a költségeket pedig redukálni.

A kongresszus egyre közelebb kerül ahhoz, hogy visszaállítsák, Steven Chu, energiaügyi miniszter májusban azzal a 100 millió $-os alappal megnyirbált költségvetését, melyet a hidrogénkutatás finanszírozására fordítottak volna.

A szén-dioxid-kibocsátás leggyorsabban növekvő forrása a repülés, a légi utazás. Az elkövetkező húsz évben ez a tendencia csak gyorsulni fog, így a környezetbarát alternatívák megtalálása és fejlesztése óriási kihívást jelent a kutatóknak.

Japánban az üzemanyagcellás technológiák és termékek népszerűsítése jelentős támogatást és figyelmet kap. Több városban és helyszínen rendeznek a lakossági fogyasztókat megcélzó kampányokat. A legutóbbi ilyen kampány a Roppongi Tsutaya áruházban kapott helyett.

Idén márciusban, Tokióban rendezték meg a világ legnagyobb napelem és üzemanyagcella expóját, amelyen több élvonalbeli gyártó képviseltette magát. A bemutatott fejlesztések között akadt már forgalomban kapható darab és olyan is, ami a szórakoztatást tűzte ki céljául.

A szén-dioxid-semleges energia, mint a jövő záloga, mindenki érdeke. Az elmúlt években a világ államai egyre növekvő mértékben invesztálnak a különböző technológiák fejlesztésébe, amelyek a megoldás részét képezhetik.

Az RX8 Hydrogen RE prototípusa 2003-ban készült el, és a következő évben meg is kezdték közúti tesztelését Japánban. 2006-ban kezdte meg a gyártó a modell kereskedelmi lízingjét, szintén Japánban, és 2007-ben írta alá az ominózus megállapodást a norvég kormánnyal, melynek eredményeként május 11-én, ünnepélyes keretek között átadták az ország elképzeléseihez igazított, első konstrukciót.