Hogyan működhet egy autók nélküli nagyváros? A válaszért nem kell utópiákat olvasnunk, Velence már ma is érdekes példája a gépkocsi mentesség előnyeinek és hátrányainak.
BővebbenKarbonvázas kerékpár 7 millió forintért
A Coren urban carbon bike, egy speciális kialakítású bicikli, mely nemrég elnyerte a 2012-es ISPO legjobb dizájnnak ítélt díját.
BővebbenEgy brit felmérés szerint a nők jobban vezetnek a férfiaknál
A Car Rentals UK felmérése szerint a nők statisztikailag jobbak a kormány mögött. Sokkal kevesebb balesetbe keverednek bele.
BővebbenÖnszervező forgalomirányítás
Egy átlagos autós évente összesen egy hétnyi időt tölt forgalmi dugókban ücsörögve.
BővebbenVezetés közben töltené az elektromos autókat az új országút
A legtöbb tervező azon munkálkodik, hogy az autókat forradalmasítsa, egy holland szakértő Daan Roosegaarde a Heiljimans Infrastructure-al közösen azonban az utakat szeretné jobbá tenni.
BővebbenMinden autóst érint: így vezethetik be az új rendszámokat
A nemzeti fejlesztési miniszter szerint a kormány pozitív döntése esetén felmenő rendszerben vezethetik be a területi alapú rendszámokat.
BővebbenA magyar családok felének nincs autója
A Medián felmérése szerint csak a magyar családok fele rendelkezik autóval, több kocsit alig öt százalék engedhet meg magának.
BővebbenTarlós: a dugódíj elkerülhetetlen
Tarlós István főpolgármester szerint a 4-es metró árából a BKV teljes járműállományát lecserélhették volna, és Siemens-szel pedig minősíthetetlenül rossz szerződést kötött a város.
BővebbenNegyven év alatt megnégyszereződhet az autók száma
A fejlődő országokban, mint például Kínában, Indiában vagy Brazíliában egyre többen emelkednek fel anyagilag a nehezen meghatározható középosztály rétegeibe.
BővebbenNem veszélyesebbek a fiataloknál az idős autóvezetők
A hetven év feletti autóvezetők nem veszélyesebbek és nem halnak meg nagyobb valószínűséggel az utakon, mint huszonéves társaik - állapította meg egy húsz év közlekedési baleseteit áttekintő brit tanulmány.
Bővebben