Classic Layout

Hozzánk is megjöttek a BMW villanyautói – i3 teszt

Jelzésértékű lépésnek számított az egész iparág számára, amikor a BMW csatlakozott az elektromos autót gyártó márkák sorához, s tavaly be is mutatta első modelljét. Az almárka most megérkezett hozzánk is: november elsejétől kapható tesztünk szereplője, a városi ingázóként propagált i3-as kisautó.

Bővebben

Tízezer ember él sugárszennyezett területen

Oroszországban a Majak területén lévő Tecsa folyó a mai napig radioaktív anyaggal szennyezett. A világon ez a legszennyezettebb régió, melyen a nukleáris hulladéklerakó működik, ahová Mező János Bálint, a Greenpeace Klíma és Energia-kampányfelelőse elmondása szerint 2003-ban a Paksi Atomerőmű sérült, kiégett fűtőelemeit is elszállították.

Bővebben

Újfajta áfa jön?

A környezetvédelmi termékdíjról szóló törvény módosítási terve szerint egy újfajta fogyasztási adó lesz bevezetve. Íme, a Humusz álláspontja!

Bővebben

Megújuló energiaipari szolgáltató központok uniós támogatással

Megújuló energiaipari szolgáltató központot hoztak létre összesen 1,7 millió eurós költséggel Tégláson, illetve a romániai Fugyivásárhelyen - jelentették be a települések polgármesterei a szerdai téglási projektzáró rendezvényen.

Bővebben

MEKH: nőtt a tisztán biomassza alapú áramtermelés tavaly

Nőtt a megújuló energiaforrásból történő villamosenergia-termelés tavaly Magyarországon, különösen jelentős a tisztán biomassza, valamint a napenergia térnyerése, de növekedett a biogáz- és depóniagáz-, valamint a biológiailag lebomló kommunálishulladék-alapú áramtermelés is az előző évekhez képest - közölte a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) szerdán.

Bővebben

Kötelező lesz olcsó gázos kutakat építeni

Az Európai Unió hivatalos lapjában kedden megjelent 2014/94/EK irányelv szerint kötelező lesz kiépíteni alternatív (elsősorban gázalapú) töltőhálózatot. Az irányelv szerint az alternatív üzemanyaggal hajtott járművek számára meg kell teremteni a korlátozások nélküli közlekedés lehetőségét ahhoz, hogy Európa közlekedése szabadulhasson a 94 százalékos kőolaj-függőségtől, amely az Unió számára napi egymilliárd euró importköltséget eredményez.

Bővebben