Hidrogén, üzemanyagcella

Bár sokan egyszerű marketingfogást látnak a hidrogénhajtás és a tüzelőanyag-cella népszerűsítésében, a Honda nem adta fel a fejlesztést. Bár valódi szériagyártásról egyelőre szó sem lehet, az FCEV Concept műszaki szempontból jelentős előrelépésnek tekinthető a gyáriak szerint.

Ahhoz képest, hogy Elon Musk Tesla- és Paypal-alapító szerint csak marketing, semmi más, a Toyota üzemanyagcellás autójának egész bíztatóak a paraméterei. Az FCV (Fuel Cell Vehicle – üzemanyagcellás autó) elnevezésű a tanulmány ugyan ijesztően néz ki, de ha mindaz igaz, amit ígér, könnyen a Priushoz hasonló sikereket érhet el.

Hatalmas elánnal folyik a Tesla Model S bevezető kampánya, és ebben a cégalapító is aktív szerepet vállal. Nemrég Münchenben beszélgetett egész hosszan az európai újságírókkal – többek közt az elektromos autók és a többi alternatív hajtás viszonyáról.

A japán gyártó újabb fontos információkat fedett fel a 2015-ben érkező hidrogénhajtással működő autójáról.

Az elektromos autókat gyártó Teslával szemben a Hyundai és a Toyota is a hidrogénmeghajtású kocsikra szavaz, melyek előállítása a platina iránti kereslet növekedésén keresztül a nemesfém drágulásához vezethet.

A Mercedes-Benz anyavállalata, a Daimler, két gázipari cég (Air Liquide és Linde), valamint az ÖMV, a Total és a Shell monstre projektet szándékoznak útnak indítani. A cégek már aláírták azt a szándéknyilatkozatot, amelynek értelmében összesen 350 millió eurót (105 milliárd Ft) fordítanak egy, a teljes németországi autópálya-hálózatot kiszolgáló hidrogéntöltő-hálózat létrehozására.

A japán gyártó inkább a hibrid és a hidrogéncellás autókat fejlesztené.

Végre egy olyan hír, ami nem Frankfurtról szól...hanem Vegasról és az üzemanyagcellás Toyotáról.

Hamarosan búcsút mondhatunk a belsőégésű motortól. Legalábbis a Toyota tervei szerint: a japán gyártóóriás két évben belül nagyszériában kezdi meg az üzemanyagcellás elektromos hajtáslánc gyártását.

Emissziómentes hidrogénüzemű autók állnak szolgálatba hamarosan Londonban.