Egy új, Lengyelországot Ukrajnával összekötő gázvezeték építéséről írt alá megállapodást a Gaz-System lengyel gázvezeték-üzemeltető és a Ukrtransgaz ukrán gázforgalmazó - jelentette be az ukrán miniszterelnök.
BővebbenKötelező lesz olcsó gázos kutakat építeni
Az Európai Unió hivatalos lapjában kedden megjelent 2014/94/EK irányelv szerint kötelező lesz kiépíteni alternatív (elsősorban gázalapú) töltőhálózatot. Az irányelv szerint az alternatív üzemanyaggal hajtott járművek számára meg kell teremteni a korlátozások nélküli közlekedés lehetőségét ahhoz, hogy Európa közlekedése szabadulhasson a 94 százalékos kőolaj-függőségtől, amely az Unió számára napi egymilliárd euró importköltséget eredményez.
BővebbenMi lesz, ha nem lesz gáz? Készül a válságterv
Az Európai Unió betilthatja a földgáz kivitelét és elrendelheti az ipari felhasználás korlátozását lakossága ellátása érdekében, ha reális veszéllyé válik az Oroszországból érkező import téli elakadása, írta a Világgazdaság.
Bővebben2019-re elkészülhet a horvát LNG-terminál
Generációkra szóló befektetés. A szabadnapokat saját nyaralónkban tölteni többet érhet, mint bármilyen külföldi utazás, egy második otthon, miközben utódainkra is gondoltunk.
BővebbenAmerikai gázért lobbizik Magyarország
A washingtoni magyar nagykövet a visegrádi országok nagyköveteivel karöltve arra kérte az USA-t, hogy engedélyeztesse nekik a földgáz exportját. A közleményben nemzetbiztonsági okokra és geostratégiai függetlenségre hivatkoztak, egyértelműen az Oroszországtól való függőségükre célozva.
BővebbenJöhet az üzemanyagváltás
Átfednek az EU-nak az alternatív autózással kapcsolatos tervei a Gazproméival. Az EU szeretné, ha 2020-ra általánossá válnék a földrész kiemelt útvonalain a villany-, az LNG-, a CNG-, de még a hidrogénüzemű autózás is, a Gazprom pedig európai CNG-töltőállomás-láncokat építene.
BővebbenA cseppfolyós földgáz szállításban látják a jövőt a Japánban
A nagy japán tengeri szállítmányozók 90 új, a cseppfolyós földgáz (LNG) szállítására alkalmas tankerhajót akarnak megrendelni 2020-ig. A hajók összesen nagyjából 17,6 milliárd dollárba kerülhetnek és az Ázsiában növekvő LNG igényt szeretnék kielégíteni velük.
BővebbenMég nem jött el a gázos kocsik aranykora, de közeledik
Előbb az infrastruktúrának kell kiépülnie ahhoz, hogy nagymértékű váltás következhessen be a teherfuvarozásnál használt üzemanyagok arányában. A következő öt év alatt mindössze 2,5 százalékra fog emelkedni a földgáz aránya az USA-ban, ezután viszont jelentősebb növekedés várható.
BővebbenJönnek a biogázos Volvó kamionok
A svéd kamiongyártó partnere a világ egyik legnagyobb üzemanyag-forgalmazója, a Shell lesz. A Shell elsősorban az LNG-vel kapcsolatos tapasztalatait, továbbá infrastrukturális beruházásokat, a Volvo Trucks pedig ilyen irányú műszaki fejlesztéseit teszi hozzá az együttműködéshez.
BővebbenAz új Volvo kamion LNG hajtással
Az új Volvo kamionok elérhetőek akár LNG hajtással is. Ez az izgalmas üzemanyag egyre inkább teret nyer a közösségi közlekedésben és a teherszállításban is.
Bővebben