Tag Archives: Németország

Egy német cég olyan új rendszert fejlesztett ki, amely kedvezőtlen időjárási feltételek mellett is képes teljes mértékben hasznosítani a szélkerekek és napelem által termelt energiát.

A német kormány célkitűzései közé tartozik, hogy 2020-ban legalább egymillió villanymeghajtású személygépkocsi guruljon az ország útjain. Ennek egyik legfontosabb feltétele, hogy a környezetkímélő járművek vezetői kellő gyakorisággal találjanak "tankolási", azaz akkutöltési lehetőséget.

Az elektromos meghajtású gépkocsik elterjedésének legfőbb akadályát a szűk hatósugárban látják szakemberek. Az átlagos villanyautó legföljebb 120-140 kilométert tud megtenni telepeinek egyszeri feltöltésével. Még a Nissan cég új, középkategóriás modellje, a Leaf akkumulátorai is kimerülnek 200 kilométer gurulás után.

Világcsúcsot állított fel egy elektromos meghajtású gépkocsi, amikor kedden egyszeri feltöltéssel tette meg a München és Berlin közötti 600 kilométeres utat.

Negyven évvel ezelőtt, 1970 októberében jött létre az akkori NSZK első nemzeti parkja, a Bajor-erdő Nemzeti Park. A cseh határ mentén fekvő 24 ezer hektár kiterjedésű terület mára ember által hasznosított erdőből őserdővé változott vissza, amit korábban nem honos állatok megtelepedése is jelez.

Parlagfű-cserkészek bevetésével próbálják a berlini hatóságok megállítani az allergiát okozó gyomnövény terjedését a német fővárosban. Az XIX. század közepén Amerikából Európába behurcolt agresszív lágyszárú növény mintegy tíz évvel ezelőtt érkezett meg Németországba, s délről észak felé nyomulva már Berlint és a környező Brandenburg tartományt is elérte.

A berlini Bundestag irodaháza vagy a szövetségi sajtóház előtt járva hitetlenkedve dörzsölheti a szemét az idegen: az épület előtti tárolókhoz láncolva 50-60 kerékpár tanúskodik arról, hogy állami tisztviselők vagy ismert újságírók számára Németországban abszolút nem "rangon aluli" dolog biciklivel járni dolgozni.

Németországban sem szeretnek sokat költeni az üzemanyagra, ezért egy nagyon frappáns megoldást találtak annak csökkentésére.

A környezetvédelmi miniszter nem vett részt azon a tanácskozáson, amelynek eredményeként a német kormány átlagosan 12 évvel meghosszabbította az atomerőművek üzemidejét.

Német egyetemisták olyan tanulmányautót építettek, amely az út mentén elhelyezett sávokból képes energiához jutni.