Gyorsabb terjedésüket azonban több dolog is akadályozza. Sok potenciális vevő aggódik, hogy az egy feltöltéssel megtehető út nem elég hosszú ezekben a modellekben. Ezt egyrészt a motorok teljesítményének növelésével lehet orvosolni, de ennél is fontosabb az, hogy az elektromos töltőállomások rendszere mindenhol kiépüljön. Az eddigi próbálkozások magas előfizetési díjat szedtek a felhasználótól, és kevés volt belőlük. A POD Solo-2 töltőállomásai mindkét problémára megoldást nyújthatnak, melyek bárki számára elérhetőek, és csak annyit fizetünk,amennyit töltünk. A hálózat kiépítését az Egyesült Királyságban a „Plugged in Places” nevű kormányprogram támogatja, ezzel segítve gyors elterjedését. A rendszer részben a londoni oyster card tömegközlekedési bérleteken alapul, a Solo-2 gyártói azonban azt szeretnék elérni, hogy az elektromos autók vezetői mobiljukkal ne csak a legközelebbi áramkutat találhassák meg, hanem a fizetést is elintézhessék róla. Egy ingyenes alkalmazással számlát nyithatunk, melyről SMS üzenettel vehetünk ki pénzt, és tölthetjük fel elektromos autónkat. A Solo-2-ket repterek, buszállomások, és szupermarketek mellett helyezték el, hogy minél jobban észrevehetőek legyenek, ezzel is segítve beépülésüket a köztudatba. A nemrég bemutatott londoni elektromos taxik és az elektromos töltőállomások terjedése is azt mutatja, hogy az angolok jó úton haladnak egy zöldebb, fenntartható jövő felé.
Az elektromos autóknak már ma is nagy a választéka, a luxuskategóriás Tesla Roadster-től a középkategóriás Nissan LEAF-ig, annak ellenére, hogy az akkumulátorok technológiája még gyerekcipőben jár.