Alternativ Energia www.alternativenergia.hu
Kapcsolódó cikkek
A londoni buszjáratok 141-es vonalán hat hibrid double decker áll hamarosan szolgálatba. Az új tömegközlekedési eszközöktől a levegő tisztítását, a forgalom redukálását és a csökkenő üzemanyag-fogyasztást remélik.
A B5L Hybrid Double Deck a Volvo jóvoltából kerül az utakra, a gyártó speciálisan nehéz gépjárművekre kifejlesztett technológiájával, az I-SAM rendszerrel felszerelve. A rövidítés az integrált indító, generátor és motor hármasát mutatja. Az I-SAM egy párhuzamos hibridrendszer; az indító, a motor és a generátor a kuplung és a szintén integrált automataváltó között kapott helyet. A rendszer továbbá tartalmaz fékrásegítést, önindítót, szervokormányt, légkompresszort és légkondicionálót.
12 mérföld/órás sebességig elegendő az elektromos motor teljesítménye, ezután már a dízelmotor segítségére van szükség. A forgalmas városi közlekedés illetve adott szakaszon a megállók közelsége miatt, erre ritkán lesz szükség, ezért várnak sokat az új járművektől.
Pontos megtakarítási adatokat még nem közölt a gyártó, azonban a Göteborgban használt Volvo 7700 Hybrid Single Deck a vártnál kiemelkedőbb mutatókat produkált, 30%-kal növelve az üzemanyag-takarékosságot.
Kontakt nélküli közvetlen töltőt pedig minden buszmegállóba lehet tenni,és így oda érkezvén, be ki állásnál,és főleg a várakozásnál tölti az akkukat.Így az elektromos teljesítmény további kb 50% al növelhető,mert a legnagyobb energia a meginduláshoz kell,ahogy a megállót a busz elhagyja.
Áram meg minden nagyvárosban van.
de ha sokat taglaljuk a a városi közlekedést a végén még megint feltaláljuk a trolit + a villamost.
Ebben igazad van de annak a kiépítése az valószínű sokkal költségessebb mint a meglévő dolgokat átalakítani vagy nem? Symens lobbi és stb…